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      春節(jié)期間一般是沿海煤炭市場(chǎng)比較疲軟的時(shí)候，表現(xiàn)在：大量工廠停產(chǎn)放假、煤炭需求（煤質(zhì)化驗(yàn)設(shè)備）大幅下降，所引起的一連串反應(yīng)是：到達(dá)北方港口拉運(yùn)煤炭的船舶數(shù)量減少，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量銳減、庫存高攀，下游電廠存煤飽和，拉煤欲望下降，環(huán)渤海市場(chǎng)煤交易價(jià)格快速回落等等，我們一起來探究事情的真相：

　　1.凍車、凍煤、海冰對(duì)港口發(fā)運(yùn)帶來一定影響。

　　春節(jié)期間，北方沿海地區(qū)突降寒流，中等強(qiáng)度冷空氣影響了秦皇島地區(qū)，海冰進(jìn)一步發(fā)展。

　　凍車、凍煤也在一定程度上影響了卸車效率，秦皇島、唐山等港口專門成立了清理凍煤突擊隊(duì)，及時(shí)處理卸車現(xiàn)場(chǎng)零下十幾攝氏度造成的大塊凍煤現(xiàn)象,確保生產(chǎn)卸車線滿負(fù)荷作業(yè)。

　　2.春節(jié)期間，市場(chǎng)疲軟，下游庫存高攀。

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，工業(yè)用電量的增加，人民生活水平的提高，煤炭需求激增，加之大量火電機(jī)組不斷上馬，煤炭消耗增加，迫使下游消費(fèi)企業(yè)大力增加存儲(chǔ)煤能力，加大采購力度。

　　受長(zhǎng)假以及下游庫存偏高因素影響，春節(jié)期間，煤炭（化驗(yàn)設(shè)備）需求呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，沿海各電力企業(yè)主要以拉運(yùn)同煤、中煤等四大戶重點(diǎn)合同電煤為主，市場(chǎng)煤交易低迷，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)十三周下降，加上大風(fēng)、大霧惡劣天氣影響導(dǎo)致春節(jié)期間港口煤炭運(yùn)輸任務(wù)有所虧欠。

　　3.電廠日耗呈現(xiàn)遞增，采購欲望有待提高。

　　從正月初六到目前，電廠日耗呈現(xiàn)明顯增勢(shì)，以沿海六大電力集團(tuán)為例，正常日耗通常為62-65萬噸之間，夏季和冬季用電高峰時(shí)曾經(jīng)達(dá)到70萬噸。

　　4.預(yù)計(jì)三月份，煤炭市場(chǎng)需求會(huì)轉(zhuǎn)好。

　　由于全球經(jīng)濟(jì)前景依然不明，歐債危機(jī)至今未能見到有效的解決方案，盡管我國貨幣政策在今年將會(huì)穩(wěn)中偏寬松，但我國整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將進(jìn)一步放緩已成定局。同時(shí)中央對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控仍相當(dāng)堅(jiān)決，家電、船舶、汽車、鐵路等鋼材下游行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，普遍存在較大不確定性，國內(nèi)鋼材和煤炭的需求并不樂觀。

　　春季結(jié)束后，南方大量工業(yè)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，重工業(yè)用電量有所增加，煤炭消耗和耗電量的提高，電廠日耗煤數(shù)量激增，庫存會(huì)呈現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)，煤炭采購欲望會(huì)有所提高。預(yù)計(jì)從2月底、3月初開始，沿海煤炭市場(chǎng)（煤炭化驗(yàn)設(shè)備）將出現(xiàn)難得的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)煤交易價(jià)格也將會(huì)觸底反彈。