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煤炭化驗(yàn)技術(shù)人員分析;電總比煤跑得快
我們大家一直關(guān)注煤電的價(jià)格，一個(gè)常識(shí)確有可能被忽略了：高速公路暢通的時(shí)候，車速也就是百公里左右。而電的速度等于光速，每秒鐘就是30萬公里。車速永遠(yuǎn)跑不過光電的速度這個(gè)常識(shí)告訴我們一個(gè)真理，從運(yùn)輸?shù)乃俣葋碇v，輸電一定優(yōu)于輸煤。煤質(zhì)化驗(yàn)設(shè)備技術(shù)人員分析。
拿這樣的常識(shí)說事兒是因?yàn)?，現(xiàn)在輸煤越來越困難，道路越來越擁堵。比如上周，山西的一條運(yùn)煤通道一堵就是十來天，運(yùn)煤的司機(jī)苦不堪言。因此筆者想通過提醒輸電可能比輸煤更快捷、更方便，來提醒大家是否可以改變思路，通過多輸電解決交通困局。
大家都知道煤價(jià)高了電價(jià)就得漲，否則電廠就扛不住。而電價(jià)漲了會(huì)影響到百姓的生活，于是發(fā)改委只能盡量壓著電價(jià)。這樣兩頭一擠，發(fā)電企業(yè)就受不了。據(jù)說有些大火電廠今年的虧損額已經(jīng)高達(dá)數(shù)億元。
這樣以來，發(fā)電廠就找就借口，使電廠電發(fā)的少了，而大家用電還在增長(zhǎng)，自然就會(huì)缺電，甚至拉閘限電。問題梳理到這兒，我們突然發(fā)現(xiàn)了“蝴蝶效應(yīng)”，道路擁堵可以導(dǎo)致用電緊張，而用電緊張最終會(huì)拉高電價(jià)。因?yàn)榘l(fā)改委也不可能任由發(fā)電企業(yè)長(zhǎng)期虧損下去而最終影響到用電安全，所以當(dāng)物價(jià)上漲壓力一旦有所緩解，調(diào)整電價(jià)就是遲早的事情?！?/FONT>
那么，如何解決運(yùn)煤難題？一是修路增大運(yùn)力，二是減少煤炭（煤炭化驗(yàn)設(shè)備）運(yùn)輸，變輸煤為輸電。修路增運(yùn)辦法很難讓問題根治。相反，通過變輸煤為輸電來減少煤炭運(yùn)輸，可能會(huì)從根本上治堵。因?yàn)殡娒赫剂苏麄€(gè)煤炭消費(fèi)的一半以上，讓電煤從空中走，道路資源自然就騰出來了。
所以，真正從觀念上把輸電當(dāng)成第六種運(yùn)輸形態(tài)，適當(dāng)加大輸電在綜合運(yùn)輸體系中的比重，從而緩解運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸成本，可能是一舉多得之舉。這就值得我們拭目以待了！
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